編集部： 前車のインテグラを買い換えることになったきっかけは何だったんですか？

ディモルホセカさん： インテグラは本当に手放したくないほど大好きな車でした。しかし、車は消耗品、経年劣化はさけられません。もう新車登録から10年経っていました。ちょうど主人が乗っていたシビックも新車登録から7年経っており、維持費がかさむことを考えて２台とも買い換えることにしました。

編集部： 2台ともまたスポーツカーへの買い替えを検討されたんですか？

ディモルホセカさん： いえ、1台はスポーツカー。もう1台は軽自動車を買おうと決めていました。スポーツカーは、将来子供ができることも考えて、クーペーやハッチバックではなく、セダンを。軽自動車はパワーを考えてターボ付が必須条件でした。

編集部： すでに条件が絞り込まれていたんですね。お目当てのクルマは割と早く見つかったんじゃないですか？

ディモルホセカさん： そうなんです。ちょうど、新しいシビックTYPE-Rが4ドアのセダンスポーツで発売されると噂を聞き、買うなら4ドアにしたいと思っていたので、願っても無いチャンスでした。

編集部： ちなみにダンナさんのご意見は？

ディモルホセカさん： 主人はスバルのインプレッサが良いと言っていたのですが、見た目のゴツさが私はあまり好みではありませんでした。私の中ではシビックしか頭にありませんでした。

編集部：

編集部：ダンナさんの意見はスルーということで・・・。その後、すぐに購入ということに？ ディモルホセカさんの嫁入り道具だったという元愛車「ホンダ・インテグラTYPE-R（DC2）」。奥はダンナさまの元愛車「ホンダ・シビックTYPE-R（EK9）」

ディモルホセカさん： 購入資金としてインテグラ、シビックの2台を売却する予定でしたので、少しでも高く買い取ってくれるディーラーを探しました。何件かTELなどで問い合わせましたが、どこも大体同じ位でしたので、結局すべて新車購入のディーラーにお任せしました。

スポーツカーの需要は高いらしく、TYPE-Rは人気の車種という事で、2台とも思っていたより高い価格が付きました。10年落ちのインテグラが55万ですから。シビックに至っては7年落ちで100万越えです。大事に愛情かけて乗っていて良かったと思いました。

編集部： よかったですね～。下取りの次はいよいよ買い替えですか。

ディモルホセカさん： はい。ディーラーには何度も何度も足を運びました。さすがに出たばかりの車なので値引きはシビアでした。それでも粘って、少々の値引きを。そして、契約時期がラッキーなことに決算間近。3月中にどうしても契約の欲しい営業マンに条件をつけました。

編集部： ディーラーとの駆け引き戦ですね！

ディモルホセカさん： 「2つのオプションのサービス。これを付けてくれたら、印鑑を押します」と。営業マンは店長に相談をしに行き…「オプション付けさせていただきます。」ということで無事に契約という運びになりました。

編集部： 具体的に要求を示すとディーラーの方も検討しやすいですよね。これで1台目のスポーツカーは完了！

ディモルホセカさん： そうですね。3月末の契約で納車が6月上旬ということでした。前車のシビック（EK9)の車検が７月という事もあり、まず軽自動車を購入し、シビック(EK9)を先に下取りに出すことにしました。

編集部： 軽自動車はどんな風に探したんですか？

ディモルホセカさん： 主にインターネットで探しました。候補はラパン。ターボ付のSSと言うグレードに的を絞りました。未使用車と呼ばれる、中古車として登録はされているけれども実際は使われていない車を探しました。

編集部： 「未使用車」というと新車同然ということですね。でも何かデメリットはあるんですか？

ディモルホセカさん： 新車と未使用車との違いは、設定が選べないことです。多少のオプションは設定できても、中古車と同じで色などは選べません。しかし、新車で同じ物を買うよりも断然お得です。とある中古車屋さんで3台の未使用車を見つけました。黒が2台に白が1台。全てMT車。

軽自動車はATがよかったのですが、時間もありませんでしたので妥協しました。色もシルバーかグレーがあればと思っていましたが、どちらも無かったので白にしました。その辺が新車との違いですが、新車より30万くらい安い値段で購入できました。

編集部： 2台とも割と迷いなく、潔く決断されたんですね。そして、未使用車というのは賢い買い方ですね。それにしても、2台分の買い替えお疲れさまでした！

ディモルホセカさん： ホントに！2台の売却と2台の購入で忙しい毎日でしたが、とても貴重な経験ができました。