CarTime > ぶっちゃけクルマ購入秘話 > フォルクスワーゲン・ゴルフGTIを購入した"ねーさん"の場合 [前編]

ぶっちゃけクルマ購入秘話 決断するまでの紆余曲折、心の葛藤、オカネ事情…

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クルマ原体験

編集部: 今回はカータイムのお友達ブログ「ヱフワンねーさん。」の筆者である"ねーさん"にご登場いただきました。美人にしてモータースポーツオタクのねーさんは、いかにして今のねーさんになったんでしょうか。

ねーさん: まず子供時代のクルマ原体験から話しましょうか。一番インパクトがあったのが,小学生の時に見た「いすゞ・117クーペ」。怖いくらいにカッコよくて,私が大人になって乗ったら絶対似合うと全くもって自分勝手にそう思っていました。

その影響もあってか,ずっといすゞのクルマが好きで,次に乗りたいと思ったのが高校生の時にCMで見た「ジェミニ」。2タイプの色違いのジェミニがフランスの街の中で曲芸走行するアレです。上品でエレガントで,しかも中身もしっかり真面目に造られていてそのうえちょっぴりマニアックときたもんだ。国産車でそんな魅力を持ったクルマは後にも先にもジェミニだけだった,と思っています。

ただその直後にバブルが到来したため私の頭の中も若干バブリーになり,大学に入った頃には「やっぱりピアッツァがいいな…」とか思っていましたが。ふざけてますねえ(←高田純次風に)。

編集部: ジェミニって「街の遊撃手」ですね。コピーも映像も最高!あんなカッコいいCMが今あればいいのに・・・。あ、高田純次ね、はいはい。しかしその後、ねーさんをトリコにしたいすゞ自動車は・・・

ねーさん: はい。自分が就職してクルマを買える頃になったと思ったら,いすゞは乗用車生産からあっけなく撤退…世の中うまく行かないものです。 しかし,そんな23歳の私の傷心を一瞬にして立ち直らせたクルマがありました。

それはその年,WRC(世界ラリー選手権)に初参戦して速さを見せつけまくっていた,スバル・インプレッサ。ドライバーのカルロス・サインツがとてもカッコよくて,単純な私はすぐに心に決めてしまいました「あのクルマに乗ろう」と。

ただ,インプレッサはとても速いので,初めてのクルマにするにはちょっと勇気が要りました。そんな関係で実際に購入したのはその数年後。念願のインプレッサはグレードにもこだわって,モータースポーツ競技向けのSTiバージョンを選びました。そのお陰で購入後もまったく不満なく乗れて,他のどんなクルマも羨ましくならない,そして速さで当時のポルシェやスカイラインにも余裕で勝てる,最高のクルマでした。 スポーティカーとしての良さだけで言えば,あれを超えるクルマは未だに見つかりません…

インプレッサも2代目にモデルチェンジして以降はあれほどの魅力は感じませんし,私自身も,年齢と共にもう少しゆるく付き合えるクルマを求めて嗜好が変わっていったので, あのインプレッサに乗っていた時代がいろんな意味でクルマ好きとして黄金期だったと思います。

購入までの経緯

編集部: 何か過去の甘酸っぱい恋愛の話を聞いている気分になりました・・・。ぜひまた黄金期をふたたび。ところで本題ですが、ゴルフGTIの購入のキッカケは、突然のクルマの故障だったとか。

ねーさん: ええ。夫婦でフォルクスワーゲンのルポとスバルのレガシィB4の2台を所有していたのですが、私がメインで乗っていたレガシィB4が突然動かなくなったんです! 慌ててディーラーに持っていったらトランスミッションの不具合でなんと修理の見積もり45万円!!そしてもうすぐ車検だったのでその費用も足すと60万円!どどどどどうしましょう。

編集部: どうしたんですか?!

ねーさん: 長く乗りたいクルマだったけど,他の人の話を聞くと走行距離がかさんでくれば他にも色々な箇所が壊れやすいとか…。60万円かけてそこだけ直して乗っていても、またどこか別のところが壊れる可能性も…国産車ってそんなに壊れやすかったっけ?(後から訊いたら、「国産車は壊れにくいけど、スバルだけは例外!」とクルマ好きの知り合いみんなに言われました…)

そこで一念発起、それなら何か他の乗りたいと思うクルマに買い換えるという前向きな選択をしよう、と思い立ったが吉日。あとは頭の中を買い替えモードにシフトしてクルマ選びに一直線となったのでした。

編集部: 買うモードにシフトしたとたん気分が高揚していく感じ、わかります。買い替えにあたっての前提条件はありましたか?

ねーさん: 特に車種の選択に限定を強いる使用条件はなかったので、私が「好きなクルマを選ぶ」上で前提条件にしていることをお話します。

私はスポーティなクルマが好きなのですが、そのものズバリのスポーツカーは判り易すぎて苦手です。どちらかといえば、セダンなど実用車の恰好をしているのに、走らせると驚くほど速い、という意外性のあるスポーティカーをいつも選んできました(これまで乗ったクルマだと、レガシィB4やインプレッサのスポーツグレードなど)。なので今回もその意思を重視し、「速いハコ車」だけに絞って買うクルマを探しました。

編集部: あぁ、なんかわかります。ギャップの美学ですね。実際選ぶにあたって、まず何をしましたか?

ねーさん: 日常的に乗っていたクルマが壊れてしまったわけですから、あまりのんびり構えてはいられません。買い換えるぞ!と決めてから、まずはインターネットのオンラインカタログで候補車種を決めました。

【本命】フォード・フォーカス
【対抗馬】フォルクスワーゲン・ゴルフ
【対抗馬その2】アウディS3(とても高いので中古車狙い)
【対抗馬その3】アルファロメオ156(これも高いので中古車狙い)
【大穴】フォルクスワーゲン・ポロ
※どの車種もワーゲンで言えば「GTI」などのスポーティグレード限定。

編集部: この時点でゴルフは対抗馬に入っていたんですね。最終的に本命ではないクルマを購入されたわけですが、その経緯を聞かせてください。

ねーさん: 候補車種を挙げた翌日に、フォードのお店に行ったんです。ラリー好きとしては、ラリー選手権で強豪チームが走っているイメージも強いフォーカスが欲しい! 気持ちとしては、いい条件が出れば即購入…となりそうだったのですが、下取車となるレガシィB4の査定があまりに安く(調子が悪いとはいえ…)、それだけでかなり凹んでしまいその先の話を進めるには至りませんでした。がっくし…。

私の顔色を見てセールスさんが「フィエスタSTなんかも速いですしどうですか?」と言ってくれたんですが、予算よりもなによりも、ああたの査定が査定なんで車種が変わろうがどうなろうがアタシの気持ちは変わらんのだよ…。

編集部: 演劇調になってきましたね。その調子で続きを!

ねーさん: さて…、日を改め、ついでに気も取り直し、以前ルポを購入した時にお世話になったフォルクスワーゲンのディーラーへ。

その頃には、「B4の査定って思ったより良くなさそうだから、程度の良さそうな中古車を予算大幅ダウンで狙うってのもアリなんじゃないか…」という気持ちになりかけていました。歯医者に行く時以外は滅多に弱気にならない私が、珍しく物事を慎ましやかに考えております。

しかし、今思えばその無欲がまさに勝利を呼ばんとしていたのです。

中古車センターに歩いていこうとした時に、1台のゴルフを見かけました。銀色で、旧型にしてはかなりきれいでピカピカです。たぶん、お客さんから点検か修理で預かった車で、洗車も済んで今からお客さんに返しに行くのかな、ぐらいの気持で見ていたのですが、突然その私の様子を見た担当セールスが

「あっ、このゴルフも実はこれから仕上げする予定の中古車なんですよ。昨日引き取ってきたばかりなんでまだきれいにしてませんけど」

え。これって中古車だったんですか。しかもこんなにピカピカなのに、まだ洗車もしてないんですか。思わず車内をのぞきました。グレードはGTI、しかもマニュアルです。

編集部: 希望どおりじゃないですか?

ねーさん: はい。「もしかしてあまり売れそうにないからって私にこのクルマ買わせようとしてませんか」などと悪態をつきながら、おそらくその時の私の目はハート型でした。最初からゴルフならGTI狙いでしたが、まさか中古車ではなかなかないマニュアル車がこんなに簡単に見つかるとは。しかもきれいすぎるといってもいいくらいの程度の良さ(ディーラーに数年勤務していたので、ある程度中古車の状態は見て判断できます)。

ちゃんとした値段を訊く前に、そのクルマにほぼ決めてしまいました。そして実際に価格を提示されてみて、びっくりするほどお買い得だったので結局そのままそのゴルフを購入してしまったのです。実際、あとから任意保険の入れ替えをしたときに車両保険で付く査定額が買った値段より高額だったので、更にびっくり。

そして購入後1年ほど経ちましたが、消耗品以外はほぼトラブル無く絶好調です。もちろん正規ディーラーで買った中古車なので3年間の保証もしっかりついていて、ある程度心配なく乗れるのもありがたいです。

編集部: 欲しがるのをやめたら手に入る、とはよく聞きますが、リアルな話には説得力がありますね。

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  • カメラのレンズ部分が光るキーホルダー。暗い場所で活躍。
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